9月16日，國家重大戰略工程平陸運河迎來全線通航的歷史性節點，我國西南地區最近出海大通道正式打通，西部陸海新通道建設邁出關鍵一步。作為運河入?？诘暮诵呐涮自O施，茅尾海 1 號錨地同步啟用，為江海聯運船舶打造出一座智能化海上 “服務區”。在這項世紀工程的建設過程中，巨力索具股份有限公司為錨地 75 座巨型沉箱量身定制專用吊裝系統，以行業領先的裝備技術攻克千噸級異形構件海上安裝難題，為工程按期建成通航提供堅實裝備支撐。
位于廣西欽州灣北部茅尾海的 1 號錨地，是平陸運河的出?？陂T戶，也是保障運河通航效率的 “水上樞紐”。這座錨地總面積約 63.03 公頃，相當于 88 個標準足球場大小，創新采用 “并排?？俊?模式，僅 36 個固定錨位即可滿足最多 78 艘船舶同時系泊，全面適配運河內大小船舶協同通行、有序候閘的需求。
支撐這座海上 “服務區” 的核心結構，是 75 座巨型異形沉箱。這些沉箱單座最高達 18 米，最大單體自重近 1600 噸，需在開放海域精準吊裝就位，是錨地工程中施工難度最高、技術要求最嚴的核心環節。
茅尾海海域水淺沙多、風浪多變，沉箱作業區域為無遮擋開放水域，海況復雜、通航保障風險高。加之沉箱為異形結構，存在重心與受力分布不均的特性，對吊裝系統的承載能力、平衡控制與精度調節提出了極高要求，是行業內公認的施工難題。
針對項目的特殊工況與技術難點，巨力索具技術團隊深度對接施工需求，為全系列異形沉箱量身打造專用吊裝系統。從方案設計到生產制造，團隊集中攻克大噸位載荷均勻分配、多維度姿態精準調控、海洋高濕高鹽環境防腐抗疲勞等多項技術關卡：
采用模塊化集成設計，可靈活匹配不同型號沉箱的受力點位，完美適配氣囊頂升橫縱移運、起重船吊裝落位的全流程施工工藝；
配備同步調節裝置，可實時調控吊裝姿態，有效解決異形沉箱吊裝平衡控制的行業痛點，顯著提升作業安全性與構件就位精度；
針對海洋工況專項優化材料與工藝，具備優異的防腐抗疲勞性能，保障裝備在復雜海域環境下的穩定可靠運行。
2026 年 6 月 25 日，茅尾海 1 號錨地項目首件 D 型沉箱 —— 長 12 米、寬 10.5 米、高 18 米，單體自重達 1540 噸的最大體量沉箱順利完成出運安裝，標志著工程正式邁入水工主體結構施工新階段。作業過程中，巨力索具專用沉箱吊具全程擔當核心裝備，平穩精準完成千噸級構件的海上吊裝，圓滿實現首吊成功，為后續全部沉箱的高效安裝奠定了堅實基礎，也為錨地按期交付、配合運河全線通航提供了關鍵保障。
此次服務平陸運河茅尾海 1 號錨地工程，是巨力索具在海洋水工領域的又一次重要實踐，充分彰顯了企業在大噸位、異形構件吊裝領域的技術實力與工程經驗。未來，巨力索具將繼續深耕高端吊裝裝備研發制造，聚焦國家重大工程需求，以過硬的產品質量與定制化技術服務，為我國基礎設施建設與海洋強國戰略持續貢獻 “巨力力量”。